SMS Von der Tann na předválečné pohlednici | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | bitevní křižník |
Třída | Von der Tann (jediná jednotka) |
Jméno podle | Ludwig von der Tann-Rathsamhausen |
Objednána | v loděnici Blohm & Voss, Hamburk |
Zahájení stavby | 25. března 1908 |
Spuštěna na vodu | 20. března 1909 |
Uvedena do služby | 20. února 1911 |
Osud | potopena vlastní posádkou 21. června 1919 ve Scapa Flow. 1930 vyzvednut a sešrotován. |
Cena | 36 523 000 Marek |
Následovník | třída Moltke |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 19 370 t konstrukční 21 300 t plný |
Délka | 171,7 m (maximální) |
Šířka | 26,6 m |
Ponor | 9,2 m[1] |
Pohon | 18 parních kotlů Schultz-Thornycroft 4 sestavy parních turbín Parson 4 třílisté lodní šrouby o průměru 3,6 m 2 paralelní kormidla 42 000 k na hřídeli (30 890,9 kW) při 24,8 uzlech Max. rychlost 27,4 uzlů dosažena při výkonu 79 007 k na hřídeli (58 109,5 kW)[2] |
Palivo | uhlí: 984 t normální zásoba, 2756 t maximum |
Rychlost | 24,8 uzlů (45,9 km/h) konstrukční 27,4 uzlů (50,7 km/h) maximální |
Dosah | 4 400 nám. mil (8 150 km) při 14 uzlech (25,9 km/h) |
Posádka | 41 důstojníků a 882 členů mužstva[3] |
Pancíř | viz text |
Výzbroj | 8 x 280 mm L/45 Sk 10 x 150 mm L/45 Sk 16 x 88 mm L/45 Sk 4 x 450 mm torpédomety |
SMS Von der Tann byl prvním bitevním křižníkem postaveným pro německé císařské námořnictvo a zároveň první německou velkou válečnou lodí poháněnou parními turbínami.[4][5] Byl postaven v loděnicích Blohm & Voss v Hamburku (konstrukční číslo 198) a stal se prototypem německé koncepce bitevních křižníků.
Koncem roku 1914 se zúčastnil dvou výpadů proti britskému pobřeží. V roce 1915 operoval v Severním moři a na Baltu. V roce 1916 se zúčastnil dalších dvou výpadů proti britskému pobřeží a bitvy u Jutska/Skagerraku, ve které potopil HMS Indefatigable. Poškození z bitvy se opravovala dva měsíce. V druhé polovině roku 1916 se zúčastnil dalších dvou výpadů do Severního moře a v dubnu 1918 jednoho výpadu k pobřeží Norska. Po válce byl potopen vlastní posádkou ve Scapa Flow.